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習(xí)近平同志對福建船舶工業(yè)發(fā)展做出了極具前瞻性的規(guī)劃
發(fā)布時間：2021-01-07
來源：宣傳辦公室
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近日，《福建日報(bào)》頭版再次刊登“習(xí)書記救活了具有百年歷史的馬尾船廠”采訪實(shí)錄。習(xí)近平同志在福建省委、省政府工作期間，對福建船舶工業(yè)發(fā)展關(guān)懷備至，寄予厚望，留下清晰而深刻的印記，他為福建船舶工業(yè)在改革、創(chuàng)新和黨的建設(shè)等一系列重大領(lǐng)域的發(fā)展取得了極其豐碩的成果，更是讓馬尾造船這家百年老廠重新煥發(fā)生機(jī)，他對馬尾造船廠的關(guān)懷與幫助，至今仍閃耀著真理的光芒，激勵著福建造船人開拓創(chuàng)新，奮勇前行。
讓我們追尋歲月的足跡，
鐫刻在習(xí)近平同志親自擘畫下，
馬尾造船自強(qiáng)不息、奮發(fā)有為的年華掠影。
1997年4月6日，時任福建省委副書記的習(xí)近平同志來到馬尾造船。他首先登上即將竣工的660TEU多用途集裝箱貨輪，認(rèn)真考察這艘出口德國的高科技船舶建造概況，看望在船上工作的干部職工。
習(xí)近平同志說，馬尾造船廠作為百年老廠，在新的時代找準(zhǔn)自己的發(fā)展方位，沒有落伍，令人刮目相看。馬尾造船廠要緊緊抓住市場有利之機(jī)，加大技改步伐，擴(kuò)大規(guī)模生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效能，趁勢而上，把馬尾造船廠建設(shè)成為東南沿海修造船基地之一。
站得高，看得遠(yuǎn)。習(xí)近平同志第一次來到馬尾造船，就對船舶行業(yè)發(fā)展做出了極具前瞻性的規(guī)劃。
2003年，國際船市回暖，機(jī)遇來臨，公司經(jīng)營班子以大手筆一舉接下了6艘700TEU集裝箱船，同時實(shí)施轉(zhuǎn)換造船模式，重整機(jī)構(gòu)，精兵簡政，一方面按照殼、舾、涂一體化的要求，推進(jìn)建立造船模式，勞動效率大幅提升；一方面實(shí)行中間產(chǎn)品外協(xié)生產(chǎn)，生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大。
2004年春天，第一艘700TEU集裝箱船開工，馬尾造船實(shí)施700TEU集裝箱船實(shí)施適應(yīng)性技改項(xiàng)目，船舶建造周期一再提速，于同年12月23日廠慶日成功交付，比合同期整整提前了三個月，造船周期達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。到2005年，馬尾造船先后建造700TEU集裝箱船達(dá)35艘，其優(yōu)良的工藝和質(zhì)量使之在漢堡海事會上被各國船東列為“標(biāo)桿產(chǎn)品”。
2007年，馬尾造船實(shí)施30萬噸產(chǎn)能的生產(chǎn)設(shè)施改擴(kuò)建計(jì)劃，生產(chǎn)能力迅速提升。三座船臺上新船輪番下水，舾裝碼頭汽笛聲此起彼伏，造船能力逐年攀升。
2010年9月，經(jīng)福建省政府專題研究，原則通過馬尾造船搬遷閩江口粗蘆島的方案。2013年1月，總投資32.5億元的馬尾船政（連江）海洋工程裝備與特種船舶項(xiàng)目開工。2016年，正值紀(jì)念福建船政創(chuàng)辦150周年之際，馬尾造船正式搬遷至連江粗蘆島。
2020年，為適應(yīng)航運(yùn)市場和海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，福建船政、馬尾造船、東南造船按照“一套班子、三塊牌子”模式進(jìn)行整合融合，推進(jìn)研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)管理、外協(xié)外包、經(jīng)濟(jì)責(zé)任制的統(tǒng)一，形成集中管理運(yùn)行機(jī)制，實(shí)現(xiàn)從整合走向融合的目標(biāo)。
至此，堅(jiān)持福船集團(tuán)“‘精專特新’產(chǎn)品定位，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動，推動產(chǎn)品結(jié)構(gòu)從產(chǎn)業(yè)中低端向中高端轉(zhuǎn)型”的發(fā)展思路，打造東南沿海船舶與海洋工程裝備、軍工產(chǎn)品建造基地的輪廓愈發(fā)清晰。
在多年的發(fā)展歷程中，馬尾造船始終朝著習(xí)近平同志指明的方向奮進(jìn)，走出一條全面發(fā)展之路，發(fā)展協(xié)調(diào)性和穩(wěn)定性持續(xù)增強(qiáng)。
從2001年至“十三五”末的20年間，馬尾造船生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模和總量都實(shí)現(xiàn)前所未有的歷史性跨越：年交船量從0躍升至117艘/65萬載重噸，年工業(yè)總產(chǎn)值從不到4億元到突破128億元；手持合同金額達(dá)13.33億美元，成為名副其實(shí)的閩江口區(qū)域造船龍頭企業(yè)。