Copyright
福建船政重工股份有限公司
All Rights Reserved
閩ICP備07058465號
【船政史話】一：船政創(chuàng)辦之始（上）
發(fā)布時間：2021-01-27
來源：宣傳辦公室
瀏覽次數(shù)：6295
2021年，馬尾造船跨進(jìn)了發(fā)展征途的第155個年頭。作為中國近代工業(yè)化的重要源頭，她引進(jìn)造船技術(shù)、興辦學(xué)堂、籌建海軍、發(fā)展航空事業(yè)，在中國近代史上留下了不朽的篇章。
企業(yè)擁有百年歷史傳承固然稀有，但因其不平凡的發(fā)展歷程，積淀了豐富的文化內(nèi)涵，則是十分難能可貴的。船政文化，這個極具愛國色彩和豐富科技內(nèi)涵的文化寶藏便根植于馬尾造船這片沃土，同時也是福州地區(qū)響亮的文化品牌，飄香海內(nèi)外。
現(xiàn)在，讓我們追尋歷史的足印，回顧一下她那波瀾壯闊的發(fā)展歷程。
海上力量決定國家力量,誰能有效控制海洋,誰就能控制整個世界。
——阿爾弗雷德·塞耶·馬漢
經(jīng)過兩次鴉片戰(zhàn)爭的失敗后，清廷一部分官僚開始認(rèn)識到西方堅船利炮的威力，他們吸收魏源《海國圖志》中“師夷長技以制夷”的思想，開始了一場引進(jìn)西方軍事裝備、機(jī)器生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)以挽救清朝統(tǒng)治的自救運動，史稱“洋務(wù)運動”。 作為世界近代科技一大成果的蒸汽軍艦，自然也受到了清廷洋務(wù)派們的高度重視。 阿思本艦隊事件 在得知清廷對蒸汽軍艦有意后，1861年，剛剛接任清國海關(guān)總稅務(wù)司的英國人赫德向恭親王奕?建議直接向英國購買。1862年，清廷撥款92萬兩白銀購買了七艘英國軍艦。
阿思本艦隊
但事情卻遠(yuǎn)沒那么簡單，原清國海關(guān)總稅務(wù)司英國人李泰國在得英國政府批準(zhǔn)后成立了一支“英中聯(lián)合艦隊”，雇請英國海軍上校阿思本為這支艦隊司令，竟宣稱艦隊只聽命于中國皇帝和李泰國本人，全部600水手只用洋人，中國海關(guān)還需撥款1000萬兩白銀作為艦隊四年的經(jīng)費。 雙方在指揮權(quán)、用人及花費等各方面皆出現(xiàn)嚴(yán)重分歧，最終雙方解除合約，該事件以清廷損失38.2萬兩白銀的高昂代價結(jié)束，該事件進(jìn)一步暴露了西方列強(qiáng)企圖控制中國的野心。 船政創(chuàng)辦 1866年6月25日，閩浙總督左宗棠上奏《試造輪船先陳大概情形折》，陳述自行設(shè)廠造船對于建設(shè)海軍低于外來侵略和發(fā)展漕運的各種好處，并提出擇地辦廠的具體方案，其中寫到： “自海上用兵以來，泰西各國火輪兵船直達(dá)天津，藩籬竟成虛設(shè)，星馳飚舉，無足當(dāng)之。”
又寫道
“欲防海之害而收其利，非整頓水師不可；欲整頓水師，非設(shè)局監(jiān)造輪船不可。”
福建多山，且山海相連，造船所需物料一應(yīng)俱全，百姓多有以海謀生，更兼歷代傳統(tǒng)相襲，明代鄭和七下西洋的寶船和南下琉球的冊封舟大都由福建督造。秦漢以來，作為海上絲綢之路的重要發(fā)祥地，福建養(yǎng)育了無數(shù)精通南北海陸的水手家族，福建人的血脈里，千百年都澎湃著大海的聲音，在此地籌辦大清的新式海軍，可謂天時地利人和。
鄭和寶船模型
僅在19天后的7月14日，清廷寄發(fā)上諭，批準(zhǔn)了左宗棠奏請，同意設(shè)廠造船，并強(qiáng)調(diào)“實系當(dāng)今應(yīng)辦急務(wù)”，地點就選在了這閩江東流三十里外江海匯合處的馬尾港，并提取海關(guān)結(jié)款白銀40萬兩為開辦費，設(shè)立“總理船政事務(wù)衙門”管理造船及相應(yīng)事務(wù)，中國的造船工業(yè)和近代海軍建設(shè)由此開始。
為紀(jì)念福建船政創(chuàng)辦155周年，即日起，公司官網(wǎng)和微信公眾號將每周連載中國近代福建船政發(fā)展歷史故事，敬請關(guān)注！